Formula 1-es futam: Főbb pontok az emberekről, közösségekről, helyszínekről és sok minden másról
Tartalom
A Scuderia Ferrari 1929-ben Enzo Ferrari irányítása alatt állt, hogy szinte bármilyen versenyen kezdő versenyzőket is bevonjon. Ferrari maga is versenyzett a Costruzioni Meccaniche Nazionali versenyeken, és Alfa Romeo autókkal versenyezhetett. Az ötlet november 16-án este született meg egy bolognai vacsorán, ahol Ferrari a textilörökösök, Augusto és Alfredo Caniato, valamint a gazdag kezdő versenyző, Mario Tadini támogatását kérte. Ezután csapatot épített, és a csúcstól kezdve több mint negyven embert vontak be, akik közül sokan különböző Alfa Romeo 8C autókkal versenyeztek; Ferrari maga is folytatta a versenyzést, szerény győzelmekkel, mielőtt 1932-ben megszülette volna első fiát, Dinót. Az új, ágaskodó póni címeres alapmodell az 1932-es belgiumi 24 napos versenyautón indult, majd az Alfa Romeo 8C 2300 Bots kétautós csapatán indult, és ez az első, majd a második helyen végzett. A Haas, akárcsak bármelyik másik fél a 2024-es rajtrácson, eleve csapdába esett egy ép hatótávolsággal felfelé, és egy nehéz 2023-as versenyt folytat, amelyben a You-központú emberek teljesítették a konstruktőri cím alapjait. A Purple Bullon kívül az egyetlen csapat – Carlos Sainz Szingapúrban –, amely gyorsan nyerhet, de egy egyébként kihívást jelentő feljutás a közös vagyonból azt mutatja, hogy a csapat szűken veszített a Mercedestől, hogy megszerezze a konstruktőri asztalnál a P2-t, annak ellenére, hogy fél tucat pole pozíció és kilenc dobogós helyezés volt.
888sport bónusz | Díjpénz
Az F1-es szervezetek új terjeszkedése a hatvanas és hetvenes években a globális részvétel növekedését mutatta, amit olyan előremutató adatok is erősítettek, mint Bernie Ecclestone. A független média is nyert a versenysorozatban, mivel a részvények 33%-kal emelkedtek az elmúlt szezonokban. A legújabb 22 milliárd dolláros vállalati érték 175%-kal magasabb, mint a 2017-es új ár.
Aston Martin
HWM Formula 1-ben, Formula 2-ben és low rider versenyeken tanult, mióta versenyautó-gyártóként versenyzett. A Footwork Arrows egy brit Formula 1-es versenysorozatban vett részt, amelyen 1991 és 1996 között vett részt. 1991-ben a csapat átnevezte magát Footworkre, és szerződést kötött, hogy Porsche motorokkal versenyezhessenek. Az eredmény a következőképpen alakult, és mindössze hat verseny után a Footwork elhagyta az új Porsche motorokat a Hart-alapú Ford motorok helyett.
A Formula You to Team manőverezése
Bár a Ferrari talán a leglegendásabb csapat az 1. lépés rekordjában, meglepő, 888sport bónusz hogy megalapítójuk, Enzo Ferrari, a sportág 75 éves titkos története között van. Évtizedekkel a csapat legkorábbi megjelenése előtt a legújabb Scuderia továbbra is örökséget őrz a névadónak. Akár egy újoncot, Michael Schumachert állítanak a rajtrácsra, akár egy emlékezetes első győzelmet aratnak Damon Mountainnal a kaotikus Spa-Francorchamps-i versenyen 1998-ban, Jordan F1-es pályafutása igen emlékezetes. A csapat kilenc győzelmet aratott Juan Manuel Fangio és Stirling Moss jóvoltából, míg Fangio két iparági bajnokságát egy kiváló Maseratival szerezte 1954-ben és 1957-ben, utóbbi az utolsó volt négy címük közül. A Lincolnshire-i Bourne üzleti város alapján a Rushing Automobiles – más néven BRM – sikeresen bemutatkozott az Algorithm első lépésében a ház udvarán az 1951-es Brit Nagydíjon.
Az Audi F1 vágya átalakul, hogy segítsen a pontosságban, az F1 2026 motortechnológiájával.
A beépített csapatképviselők feladata az új, áramvonalas építési technikák felügyelete, az autó minden egyes részletének aerodinamikai teljesítményének kiegészítése. Az új szokások kidolgozásán túl, amelyek segítenek a meglévő szokások finomhangolásában, az új technikai igazgató azt is sugallja, hogy az autó minden részletét gondosan úgy tervezték, hogy megfeleljen az algoritmus első lépésének szabályaiból eredő új, szigorú feltételeknek. A csapatvezetőtől a boxutcában dolgozókig minden tagnak kulcsszerepe van az új csapat sikerében. Bár a dobogós helyek megszerzésének esélye csekély, Sainz és új csapattársa, Alex Albon – akik negyedik évüket töltik a csapatban – erős partnerséget alkotnak a Williamsszel. Az argentin Colapinto kilenc futamon versenyzett, hogy 2024-ben a Williams színeiben induljon, míg a francia Pierre Gasly harmadik éve az Alpine-nál. Az ausztrál újonc, Jack Doohan mindössze hat versenyt élt túl 2025-ben, mielőtt lecserélték az Alpine tartalékversenyzőjéről, Franco Colapinto-ról.
EMW Formula1 csapat
A Red Coloured Bulltól való meglepő távozás után, amely Hornerrel és a Racing Bulls embereivel való dominanciát követően a Mekies-t uralja, a legújabb unokatestvércsapat, Alan Permane lett az új főnökük. A Komatsu 2003-ban kezdte F1-es karrierjét a Pubnál (ma Mercedes), majd a Renault/Lotushoz szerződött, ahol versenyzőként tevékenykedett, mielőtt Vitalij Petrovot és Romain Grosjeant csapatkapitányi posztra léptették elő. Ezután az FIA-hoz került, és védelmi igazgatóként, valamint csataigazgató-helyettesként is szolgált, mielőtt a Ferrarihoz igazolt – először futóedzőként 2018 és 2020 között, majd később futóedzőként 2021 és 2023 között. Mivel Wheatley a Red Bulls-szal való együttműködésük után a kertben töltött időszakba lépett, az új csapatban való kezdésük dátuma 2025. április 1. lesz. A Racing Bulls vezetői átszervezésének részeként Mekies 2024 elején kezdte meg a Group Prominent óta legújabb csapatát, egy szezonban, amikor a csapat a konstruktőri bajnokság 8. helyén végzett.
Lenyűgöző lesz látni, hogyan alkalmazkodik a Ferrari a 2026-os F1-es számos változáshoz. A Ferrari közelgő sikereinek egyik fő oka az, hogy Lewis Hamilton hogyan alkalmazkodik a 2025-ös bulihoz, amely több mint tíz év után az első csapatfejlesztés. 1988 végén Jackie Stewart megvásárolta egy kis Formula 3000-es (ma Formula 3000) csapat, a Gary Evans Motorsport új autóit, hogy autót építsenek fia, Paul versenyzői karrierjének folytatására. A Paul Stewart Racing elsősorban a Formula 3-ban és az Algoritm 3000-ben versenyzett, amelyek szerény sikereket értek el, de némi elismerésre van szükségük ahhoz, hogy új karriereket indítsanak el egymástól távol, David Coulthard és a nagyjából három perc alatt Indy 500-es bajnok, Dario Franchitti ellen. De a dalban az ő munkájukkal Räikkönent a nagyok közé sorolhatjuk.